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南崇铁路朝阳双线特大桥连续梁胜利合龙-广西新闻网
发布日期:2021-11-22 03:02   来源:未知   阅读:

广西新闻网南宁12月6日讯(记者 胡瑞阳 通讯员 高山)12月5日晚,新建南宁至崇左铁路朝阳双线特大桥连续梁胜利合龙,影响南崇铁路全线架梁的又一个桥梁“断点”顺利打通,为完成年度施工目标打下了坚实的基础。

南宁至崇左铁路朝阳双线特大桥施工现场。广西新闻网通讯员 高山 供图

广西新闻网 >,广西新增境外输入确诊病例3例 民航局发出熔断指令-广; 新闻中心 > 原创精选 > 正文 南崇铁路朝阳双线特大桥连续梁胜利合龙 2020年12月06日 14:21 来源:广西新闻网 作者:胡瑞阳 高山 编辑:韦幸文

南崇铁路是自治区的重点项目,是国家西部陆海新通道的重要交通基础设施,设计时速250km/h,计划工期48个月,计划于2022年建成通车,全线贯通后,将实现南宁站、南宁东站与南宁机场动车直通,飞机与高铁无缝换乘,南宁至崇左乘车时间也将从现有的2个小时缩短为半小时。

朝阳双线特大桥全长2805米,是南崇铁路全线重点控制性工程之一。该桥跨越吴圩至大塘高速公路,主跨达到100米,由于国内最长的预制箱梁长度仅40米,所以必须采取现场浇筑的连续梁施工。南崇铁路桥梁比重超过三分之一,桥梁的建设速度直接影响到全线的开通时间。朝阳双线特大桥连续梁合龙后,架梁机可以从扶绥制梁场通过该桥梁进入吴圩机场方向铺轨。预计明年6月,南崇铁路全线架梁工作将全部完工,进入铺轨阶段。

当天晚上9点,施工现场温度降到了8℃,在一天温度最低的时候,朝阳双线特大桥连续梁开始进行最后一段混凝土的浇筑施工。天气虽然寒冷,但现场工人却干得热火朝天。30多立方米混凝土经过4个小时连续浇筑和捣固,朝阳双线特大桥连续梁最后胜利合龙。